導讀 如今，這個社會有各種各樣的汽車款式，如智能、電力、能源等。有多少朋友知道汽車本身的知識？相信很多朋友不會太關注這些，所以邊肖收集...

如今，這個社會有各種各樣的汽車款式，如智能、電力、能源等。有多少朋友知道汽車本身的知識？相信很多朋友不會太關注這些，所以邊肖收集了一些關于汽車的常識與大家分享。希望對你閱讀有幫助。

(資料圖片)

波托菲諾對法拉利來說可能仍然是一輛非常新的汽車，但他們已經(jīng)決定非常整潔地升級它，并微妙地更新它的設計。

法拉利剛剛通過首次在線發(fā)布發(fā)布發(fā)布了全新版本的波托菲諾。他們稱之為波托菲諾.其中m代表“修改”或已修改。

就像它所取代的車型一樣，波托菲諾M將成為法拉利進入品牌的關鍵車型。它是一個可伸縮的硬頂，具有前置發(fā)動機和后輪驅動布局，其次是非常受歡迎的法拉利加州和加州t。

重新設計比革命更具革命性。法拉利選擇改進車型，使其比之前的波托菲諾更具運動感。法拉利通過使用更具侵略性的空氣動力學前保險杠、更大的進氣口、格柵上新的鋁條、改進后的后保險杠和新的鉆石面車輪重新設計了該車型，從而實現(xiàn)了這一目標。

設計更新在空氣動力學方面也非常有用，尤其是在減少阻力和提高下壓力方面。最明顯的變化是增加了一個新的后保險杠，該保險杠與保險杠總成分離。

內(nèi)飾方面，法拉利在選材方面也做了一些設計更新，但總體來說，內(nèi)飾依舊保留，比如分段式儀表盤、鎂合金座椅和技術面。

波托菲諾M的主要變化是動力裝置，法拉利表示，動力裝置主要由新的歐洲-6D排放標準驅動。因此，他們必須在3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機上安裝新的GPF或汽油微粒過濾器，以達到排放標準。然而，盡管采用新的排放標準通常會搶劫汽車，但法拉利在波托菲諾M上仍能獲得600 PS，在波托菲諾M上仍能獲得600 PS。

法拉利表示，他們可以通過升級發(fā)動機來彌補性能損失。在線發(fā)布會上提到的一個關鍵升級是新的凸輪軸輪廓，可以提高燃燒效率。法拉利還在波托菲諾M型飛機上的雙渦輪增壓系統(tǒng)中增加了一個速度傳感器，從而進一步將渦輪轉速提高了5000 rpm。法拉利還專注于捕捉可能受到GPF安裝影響的聲音，他們通過重新設計的排氣系統(tǒng)(去除了消音器)做到了這一點。

不過，波托菲諾M最大的升級可能是新的8速濕式(油浴式)雙離合，而不是8速DCT。法拉利表示，新增8個檔位的新DCT可以讓他們在低速城市駕駛(即交通)中實現(xiàn)更順暢的換擋，并以更高的燃油經(jīng)濟性和更好的響應性滿足新標準。

波托菲諾M在法拉利的范圍內(nèi)有很多優(yōu)秀的技術，比如Mannetino (Wet，Comfort，Sports，Competition，ESC-Off)系統(tǒng)，ESC，VDC，側滑控制(SSC)，可以實現(xiàn)一些動態(tài)但可控的控制漂移，E-Diff，F(xiàn)1-TCS，SCM-E和法拉利動態(tài)增強器(FDE)控制系統(tǒng)。

法拉利Portofino M可以在3.45秒內(nèi)達到0到100公里/小時的速度，在9.8秒內(nèi)達到0到200公里/小時，最高時速可達320公里/小時。

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