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汽車(chē)媒體注重“參數(shù)”

參數(shù)是衡量汽車(chē)的重要數(shù)據(jù)，在各大汽車(chē)資訊網(wǎng)站，都有參數(shù)配置表。里面詳細(xì)記錄了汽車(chē)的所有數(shù)據(jù)。但汽車(chē)是交通工具，需要人參與的工具，人與汽車(chē)的交流溝通是非常重要的。就比如爭(zhēng)議很大的扭力梁懸架和多連桿獨(dú)立懸架，很多人說(shuō)扭力梁是低端車(chē)的才用的懸架形式，駕駛感受不好。多連桿獨(dú)立懸架是高端車(chē)的懸架形式，很有駕駛樂(lè)趣。但法系扭力梁懸架比很多多連桿獨(dú)立懸架的駕駛感受好很多。經(jīng)過(guò)“媒體”的宣傳，讓很多人覺(jué)得扭力梁就是垃圾，并沒(méi)有交我們正確的認(rèn)識(shí)汽車(chē)懸架。或許這就是“賣(mài)點(diǎn)”吧。

外觀、內(nèi)飾、空間作為買(mǎi)車(chē)首選是否有必要

人人都有愛(ài)美之心，都喜歡自己買(mǎi)的車(chē)外觀好看，內(nèi)飾精致。由于很多家庭現(xiàn)在是第一輛車(chē)，空間大這個(gè)需要也非常正確。還是上面那句話，汽車(chē)作為交通工具，會(huì)經(jīng)歷各種復(fù)雜的路況。相比較看的見(jiàn)的需求，“看不見(jiàn)”的需求也同樣重要。比如懸架的材料，雙層沖壓鋼板肯定比單層鋼板好，鋁合金肯定比鋼材好。車(chē)內(nèi)用料是否環(huán)保，“新車(chē)”的味道是否刺鼻，如果新車(chē)的味道很重，那么車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量肯定差，或者車(chē)內(nèi)的用料肯定不環(huán)保，或多或少對(duì)人體有一定的傷害。選車(chē)時(shí)除了看得見(jiàn)的“賣(mài)點(diǎn)”，不容易看見(jiàn)的“賣(mài)點(diǎn)“其實(shí)更重要。

各種花哨的配置是否真的使用

我們經(jīng)常掛在嘴邊的一句話“我可以不用，但你不能沒(méi)有”，面對(duì)配置表里面的各種配置，消費(fèi)者會(huì)感到“物超所值”，“花小錢(qián)辦大事”的感覺(jué)。但很多功能我們可能利用率不到駕駛時(shí)間的1%，比如全景天窗就不如小天窗性價(jià)比高，很多全景天窗也只能開(kāi)一半，除了車(chē)內(nèi)有良好的通透感，真的用處不大，全景天窗還很貴。再比如現(xiàn)在非常流行的L2級(jí)別的輔助駕駛，雖然在高速路上可以讓駕駛者更加輕松，減少疲勞感。但目前的技術(shù)很多配備L2級(jí)別的駕駛輔助功能并不成熟，還有很多進(jìn)步的空間。這些不常用的配置也會(huì)把成本加在我們購(gòu)車(chē)預(yù)算上，增加購(gòu)車(chē)成本。

作為一個(gè)喜歡車(chē)，喜歡駕駛的愛(ài)好者，或許我已經(jīng)跟不上“時(shí)代”的步伐。但我選擇車(chē)輛時(shí)，依然會(huì)把駕駛感受、操控、車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量放在第一位，特別是駕駛感受。

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